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Rebondissement, Hamilton a menti !
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_________________ « Un de mes frères était si maigre que lorsqu’il avait bu un verre de vin rouge, on le prenait pour un thermomètre. » «Ma femme est tellement molle, que pour la mettre au lit j'ai besoin d'une truelle !» (Pierre Doris) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- http://twitter.com/#!/evrargi |
#22
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Oui, mais il l'a fait à la demande d'un membre de l'équipe Mc Laren
Ce dernier a été suspendu. Encore une afaire avec cette équipe, c'est incroyable |
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Ca fait parler de la F1 dans les journaux, le Grand Cirque
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Franquin : " Moi boy-scout ? Tu veux rire. J'ai échappé à tout : à la chorale, à l'équipe de foot , à l'armée, et oui, j'ai même échappé aux scouts..." Balzac : " Pour empêcher les peuples de raisonner, il faut leur imposer des sentiments". |
#24
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Et sinon, ça va changer quelque chose, le retrait des "surappuis" aérodynamiques un peu partout??? Et sinonsinon, qu'est-ce que vous pensez des très bonnes performances que semblent afficher les Brawn GP pour le moment??? C'est les anciens honda, non?? Est-ce que vous pensez que c'est encore les voitures qui fon la différences, comme au cours des années (décennies???) précédentes, ou maintenantl e rôle desp ilotes a été renforcé???
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"L'abstinence est une perversion sexuelle comme une autre." Ar Sparfell ( Ouais, si y'en a qui me citent dans leur signature, pourquoi pas moi? ) |
#25
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La première était d'augmenter la sécurité en baissant la vitesse des voitures, surtout dans les virages ou les meilleurs écuries arrivait à passer presque à fond dans la plupart des virages. La seconde raison était de permettre plus de spectacle durant les grands prix, en abaissant la vitesse de passage en courbe aurait du permettre plus de dépassement. La troisième raison était d'augmenter la différence de performance entre les pneus de type "dur" et ceux de type "tendre". Malheureusement au même moment on accepta les boites automatiques séquentielles, l'anti patinage, et les répartiteurs électroniques de freinage. De ce fait les écuries du top ont pu expoiter les nouvelles règles pour accroitre leurs performances et rester au dessus de la mêlée. Citation:
Citation:
La première: Comme la Honda de l'année dernière était vraiment dépassé par rapport aux autres, ils sont parti d'une feuille quasi blanche pour la voiture de cette saison, ils ont commencé à concevoir la voiture plus tôt aussi (septemmbre deux mille huit), alors que les autres devaient encore travailler sur la voiture de deux mille huit pour finir la saison. Deuxième chose, Ross Brawn a mieux exploité le nouveau règlement et à doté la voiture d'un diffuseur arrière qui semble super au point question aérodynamique pour donner les meilleurs appuis possible, ce qui signifie plus de performance dans tous les secteurs. Troisième chose:Quant honda est parti, Brawn a été se fournir chez Mercedes pour le moteur, en effet les dimension du Mercedes sont très proche de celui du Honda, donc il n'a pas fallu trop changer le chassis de la voiture. Dernière chose: Les Brawn n'ont pas le Kers , qui pèse prés de cinquante kilos et qui ne sait prendre place que derière le pilote (entre le bacquet et le moteur), de ce fait le poid est plus facilement réparti sur la voiture, et donc le "set up" est plus facile à trouver Citation:
Voilà. Voici le résumé de la séance de qualif de Sepang Citation:
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#26
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??? Et sinon ouais bon...des équipes qui préparent tôt leur voiture pour l'année suivante, y'en a toujours eu pas mal (ne serait-ce que pasqu'à mi-saison, leur saison était déjà irrémédiablement pourrie...), et c'est loin d'avoir toujours fait la différence... Sinon, il était un peu tout pourri leur dernier grand prix. Puis pourquoi arrêter après 50 minutes, quand il ne pleuvait plus??? Falait arrêter dès le début, ou alors, reprendre...non??? Et puis bon, vu les évènements précédant l'interruption de la course, je pense qu'on peut dire que le classement final est plus aléatoire qu'autre chose... En tout cas, Brawn GP reste encore et toujours invaincue!!
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"L'abstinence est une perversion sexuelle comme une autre." Ar Sparfell ( Ouais, si y'en a qui me citent dans leur signature, pourquoi pas moi? ) |
#27
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[quote=ar sparfell]Justement, il est où exactement sur la photo ce fameux diffuseur??? ??? Je n'ai pas vraiment suivi l'affaire de près et je n'ai pas encore lu le point du règlement de la FIA à propos des caractéristiques requise pour cet appendice. Mais sur la photo, je crois que le point littigieux, c'est soit les petites ouvertures sur les hauts latérauc de l'aileron, soit la partie ouvragée sous le feu arrière de la voiture. Citation:
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Voici une petite explication donnée par l'écurie Renault à propos du Système Kers à nos amis de Daily F1
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Hier et aujourd'hui la FIA devait se prononcer sur l'appel de certaines écuries à propos des doubles diffuseurs utilisés par Wiliams, Brawn GP et Toyota. La FIA a estimé qu'au regard du règlement les diffuseurs incriminés était bien respectueux des règles techniques édictées l'année dernière et en vigueurs cette année. Branw GP, Wiliams et Toyota pourront donc toujours les utiliser, et il est fort à parier que tout le monde va s'en doter. Citation:
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Un grand prix de Chine qui semble prometteur, pour ce troisième grand prix, la hiérarchie habituelle semble un peu bouleversée, Vettel et sa Red Bull émergent du lot pour signer une belle pôle position, il partira en première ligne du GP de Chine accompagné du double champion du monde Fernando Alonso, dont la Renault, avec un nouveau diffuseur semble avoir retrouvé son potentiel.
Le coéquipier de Vettel, Mark Webber, a réalisé le troisième temps, montrant l'excellent niveau des Red Bull. Ils devance les deux Brawn GP de Rubens Barrichello quatrième et du leader du Championnat Jenson Button, cinquième temps après avoir signé les deux premières pôles de la saison. Jarno Trulli sur sa Toyota est sixième et Nico Rosberg et sa Williams sont septième. Ferrari maintient un niveau décevant et ne semble pas voir le bout du tunnel, Kimi Räikkönen signant un modester huitième temps. Lewis Hamilton et sa McLaren-Mercedes, auteur de bonnes performances aux essais, ne confirment pas puisqu'il partira neuvième. Le jeune suisse Buemi prenant la dixième position avec sa Toro Rosso. Au niveau stratégique, le pneus seront décisifs, si les "super tendres" semblent donner un net avantage, d'une demi seconde, sur les "moyen durs", il n'est pas certain que sur ce circuit exigeant ils tiennent la distance, et donc cet avantages risque d'être réduit à néant si un arrêt inattendu devait être planifié.
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Victoire de Vettel, devant Webber (les deux Red Bull premières) et Button (qui conforte sa première place au championnat du monde!! )
Et les Ferrari n'ont toujours pas marqué un point!!!! On remarque le départ de jean Todt, ou biiiieeennn.....??? Je dis ça, j'avance sûrement sur un super résume de Gilou qui sera bien meilleur que ça.
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