Franconaute
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Tovi 13/02/2008 23h41
Un avion japonais. Ca se voit au cockpit.

Pour le modèle je vous dis ça bientôt ;)

Emp_Palpatine 13/02/2008 23h51
Ki-100?

Tovi 13/02/2008 23h52
Nakajima Ki-43-II peut être, mais les différences sont un peu trop subtiles entre les modèles et la photo n'en montre pas assez.

syrco 14/02/2008 02h14
pour moi les japonais ils ont des décrochements entre le moteur et la cellule .. des mitrailleuses au dessus du moteur et la verriere plus globuleuse ...

Gilou 14/02/2008 10h03
N1K1 Shiden Georges ?

Maurice Morisson 14/02/2008 11h01
Peut être un Ki-43 III ou une version du Ki-44...Si c'est pas ça, est il seulement japonais?

Pumba1968 14/02/2008 16h37
On pourrait croire qu'il s'agit du prototype de l'Oscar, mais il y a des détails au niveau du capot moteur ou du cockpit qui me font penser que ce n'est pas çà...En plus le train d'atterissage a été volontairement caché, ce qui aurait sans doute permis de l'identifier de manière certaine. Ce qui m'intrigue, c'est cette bande blanche à la base du bloc moteur...

Pour aller à contre courant de tout ce qui a été précédemment dit, je pencherais vers un avion italien, le prototype du Falco, dont le cockpit sera entièrement modifié avant sa production en série. C'est vraiment pour faire preuve d'originalité. :mrgreen:

Bitoun Larouffik 14/02/2008 20h37
moteur allemand ou sous licence allemande ?

Marco70 14/02/2008 20h49
J'aurais dit japonais au premier abord...


Ou roumain au second ??

Gilou 15/02/2008 10h37
Avec un peu d'espoir, nous aurons une réponse à nos suggestions lorsque nous aurons atteint l'age de la prépension !:o:

yboompook 15/02/2008 22h41
l'avion est ni japonais ni italien.


oui avec le train l'avion tien 2min chrono ...

Maurice Morisson 16/02/2008 08h55
Le train doit être fixe et non caréné...Nous avons donc un avion en alu, avec un cockpit bizarre, des ailes rectangulaires, une hélice tripale à pas variable, un système radio invisible (peut être n'y en il pas?), un moteur sans détachement visible avec le fuselage, une mystérieuse bande blanche et un avion ni japonais ni italien. Pour toutes ces raisons je vote pour le B-52:chicos:

yboompook 16/02/2008 23h21
le train est rentrant. si j'ai masqué cette partie s'est car cet avion est tellement conue que sont train d'atérissage est reconaissable facilement ...

Pumba1968 17/02/2008 00h26
Bon personne n'a encore trouvé, je m'en vais mettre fin au suspens, ce que j'aurais dû faire depuis le début...:mrgreen:

Il s'agit en fait du prototype du Grumman F-8F Bearcat; le modèle de série disposait d'une hélice quadripâle ainsi que d'un cockpit redessiné afin d'octroyer une meilleure visibilité au pilote.

Gilou 17/02/2008 10h30
Citation:
Envoyé par Pumba1968
Bon personne n'a encore trouvé, je m'en vais mettre fin au suspens, ce que j'aurais dû faire depuis le début...:mrgreen:

Il s'agit en fait du prototype du Grumman F-8F Bearcat; le modèle de série disposait d'une hélice quadripâle ainsi que d'un cockpit redessiné afin d'octroyer une meilleure visibilité au pilote.
J'ai un doutes sur ce que tu dis parce qu'il n'y a pas la sortie d'échapement sous le déport de capot (Qui ne paraît pas non plus).

yboompook 17/02/2008 22h34
Citation:
Envoyé par Pumba1968
Bon personne n'a encore trouvé, je m'en vais mettre fin au suspens, ce que j'aurais dû faire depuis le début...:mrgreen:

Il s'agit en fait du prototype du Grumman F-8F Bearcat; le modèle de série disposait d'une hélice quadripâle ainsi que d'un cockpit redessiné afin d'octroyer une meilleure visibilité au pilote.
non se n'est pas le prototype du grumman F8F ... se n'est pas un grumman ... quand vous serez de quel avion il s'agit vous direz tous putain de merde on s'est fait séché la dessus ...

Gilou 17/02/2008 23h36
Bon il est allemand alors et c'est le FW 190 !

syrco 18/02/2008 01h06
putain de merde on s'est fait séché la dessus ...

yboompook 19/02/2008 00h10
Citation:
Envoyé par Gilou
Bon il est allemand alors et c'est le FW 190 !
allemand oui ... FW190 non ...

Elvis 19/02/2008 00h28
Bon, il est allemand, et visiblement un FW


FW a construit le 190 et ce n'est pas lui
Le 200 mais c'est un multimoteur, tout come le 189 et le 187

le Ta152 alors ? avant qu'ils n'y mettent ce fameux moteur qui rallongera son nez ?

Gilou 19/02/2008 07h55
Citation:
Envoyé par Elvis
Bon, il est allemand, et visiblement un FW


FW a construit le 190 et ce n'est pas lui
Le 200 mais c'est un multimoteur, tout come le 189 et le 187

le Ta152 alors ? avant qu'ils n'y mettent ce fameux moteur qui rallongera son nez ?
Bah non puisque Yboom dit que ce n'est pas le 190, hors le TA152 est une variante du FW190 A sa vrai dénomination est FW 190 TA152

Maurice Morisson 19/02/2008 09h01
D'autant plus que le TA 152 a une envergure gigantesque et le fuselage de cet avion semble relativement "rond" ce qui n'est pas le cas du 190 et dérivé...

Pumba1968 19/02/2008 14h32
C'est un Henschel?

yboompook 19/02/2008 21h13
Citation:
Envoyé par Pumba1968
C'est un Henschel?
non ...

se n'est pas un Fw non plus ...

Elvis 19/02/2008 21h17
Junker ?

yboompook 19/02/2008 21h30
Citation:
Envoyé par Elvis
Junker ?
non ...

Elvis 19/02/2008 21h54
Dornier ?

On va finir par tous les faire

jagermeister 19/02/2008 22h04
Messerschmitt 109 D ?

Heinkel 112 ?

Pumba1968 19/02/2008 23h24
Panavia Tornado...:mrgreen:

yboompook 20/02/2008 02h22
Citation:
Envoyé par jagermeister
Messerschmitt 109 D ?

Heinkel 112 ?
messerschmitt 109 ... enfin on le tien l'avion mystere ...


http://pds2.egloos.com/pds/1/200603/...7_11582086.jpg
http://pds1.egloos.com/pds/1/200603/...7_11582915.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v7...is/Me-109X.jpg
http://i53.photobucket.com/albums/g5...els/Bf109X.gif

le Bf109V21 ou Me109X est une version unique de l'avion équipé d'un BMW801 (le moteur du Fw190A) comme l'avion n'avais pas de meilleur performance il fut abandonné.

perso normalement l'aile aurais du vous aidez ...

Gilou 20/02/2008 08h13
Citation:
Envoyé par yboompook
perso normalement l'aile aurais du vous aidez ...
Bah non car à part les anglaos et les japonnais tous les avions on les ailes tronquées, en plus messerchmitt n'a jamais ey recourt aux de moteurs en étoiles donc le capot ne nous aurait rien dit, je ne dis rien de plus mais j'ai un doutes sur ta source car le 109 a d'emblée été conçut pour avoir une verrière encastrée et non une verrière bulle et ce à cause du réservoir en position verticale derrière le pilote !

yboompook 20/02/2008 21h23
Citation:
Envoyé par messerschmitt-bf109.de
Projekt Bf 109 X



kurze Beschreibung


Kennung: D-ITXP
Werk-Nr. 5608

Erstflug am 02. September 1940.

Die Bf 109 X war ein Prototyp um einen Sternmotor in einer Bf 109 F zu testen. Zum Einsatz kam ein BMW 801 (Baureihe A-0. Werk-Nr. 80153). Dieser wurde in eine Bf 109 F eingebaut. Es zeigte sich bei den Testflügen, das die Maschine ein besseres Abkippverhalten hatte als eine Bf 109 mit Reihenmotor. Nur die hohen Ölverluste machten Schwierigkeiten, wie es auch bei der Focke-Wulf Fw 190 A am Anfang der Fall war.
Herstellungszeitraum von:
unbekannt
bis:
unbekannt
Citation:
It is not known for certain why Messerschmitt started the development of a radial engined 109. One theory is that in order to open up more export markets a 109 was developed that didn't utilize the strategically important DB 601 engine. Thus a version using the BMW 139 was developed. Another theory is that Messerschmitt wanted to compete with the FW-190 then in development and wanted to offer a fighter using the same BMW 801 engine. Only because this was not yet ready was a BMW 139 engined aircraft designed first.

What is for certain is that in 1938 the V-21, used for the development of the E-series was modified to take a BMW 139 engine, a copy of the Pratt & Whitney Twin Wasp. A new forward fuselage was designed from frame no.6 forwards, enabling the fitting of the radial engine. A new full vision "bubble" canopy was fitted, similar to the canopy of the Me-262. The aircraft flew in 1939.

X-0 (1940)
The second radial engined 109 was a modified F-1 airframe, fitted with a fuselage similar to the V-21 with the BMW 139 engine. The Me-109X used the BMW 801 however. The aircraft flew in September 1940 and was tested by the RLM. The RLM decided however that the FW-190 was performing well and that there was no need for a similar powered fighter. Therefore the program was ended in 1941.
tien y'a meme une maquete ...

http://donji.hp.infoseek.co.jp/factory/g909/109x02.jpg

yboompook 20/02/2008 21h26
Citation:
Envoyé par Gilou
Bah non car à part les anglaos et les japonnais tous les avions on les ailes tronquées, en plus messerchmitt n'a jamais ey recourt aux de moteurs en étoiles donc le capot ne nous aurait rien dit, je ne dis rien de plus mais j'ai un doutes sur ta source car le 109 a d'emblée été conçut pour avoir une verrière encastrée et non une verrière bulle et ce à cause du réservoir en position verticale derrière le pilote !
l'aile est typiquement l'aile du 109E d'ailleurs sur un autre forum cet avion a tenue QQheure jusqu'a se qu'un connaisseur vienne et dise ca doit etre le proto du 109 avec moteur radial. il recherche 2 min sur internet et revient avec la réponse exact ...

yboompook 21/02/2008 12h42
jag s'est a toi ...

jagermeister 21/02/2008 13h31
http://img256.imageshack.us/img256/9...pasbeauqj3.jpg


J'ai caché les marquages de l'avion qui rendraient son identification trop facile.

Ce modèle est la 6ème variante d'un avion méconnu parce qu'apparu au mauvais moment mais il était inégalable à son époque. :yeux:

stratcom 21/02/2008 14h13
Dewoitine D.520 ?

jagermeister 21/02/2008 14h16
Citation:
Envoyé par stratcom
Dewoitine D.520 ?
Nan. :o:

stratcom 21/02/2008 14h19
Yak-9 ?

jagermeister 21/02/2008 14h23
Citation:
Envoyé par stratcom
Yak-9 ?
Non plus. :mrgreen:

stratcom 21/02/2008 14h28
:crise:

Yak-3 ?


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