Et quand je joue pas dans le sable, un peu de strike en Europe ne fait pas de mal!
Mais toujours en Delta, et sous des couleurs qui en valent la peine!


Là, je fais face à un méchant 21 rouge qui vient me taquiner, alors que je suis bingo fuel et que je reviens d'une strike sur Berlin Est. :o:
Je l'ai peut-être manqué, mais il a pas insisté! Le pire c'est que je crois que la devise de cette escadrille, c'est "qui s'y frotte s'y pique"! :lol:

Sur les planches couleurs que j'ai sur l'AéM Belge de 1940, le 2/1/2 Aé "Chardon" (pas la moindre idée du nom du Wing maintenant) a effectivement comme devise: "Nemo me impune lacessit". :o:

Je mène des expérimentations... :chicos:Pas trop le temps de poster des screens.

La trainée de ce Sidewinder me semble plutôt psychadélique...Il a fumé avant d'être lancé? :mrgreen:

C'est une escadrille encore existante (un vrai miracle ! :lol: )

http://www.mil.be/aircomp/units/inde...NU=1110&PAGE=1

Je viens de tester IL-2 : pas mal mais quelques questions :

Y'a pas moyen de savoir la distance qui nous sépare de l'objectif ? Autant chercher l'adversaire ça fait parti du charme de jouer la WW2, autant chercher pendant 1/2 h un peu moins.

Egalement, ya t'il un moyen de locker par exemple les bombardiers que l'on doit escorter ? Car si on les perds bonne chance pour les retrouver.
Il y'a bien une touche verrouillage mais mais ça ne marche pas.

Et aussi quels sont les endrois les plus vulnérables des avions ? Parce que je me suis acharné sur un bombardier pendant 5 minutes en vidant toutes mes munitions sur lui et au final les russes ont sauté et je n'ai même pas vu la moindre flamme. Pourtant il me semblait avoir bien amoché un de ses moteurs.

Cela dépend des appareils, mais en tout état de cause, les moteurs sont les points névralgiques à atteindre. Mais il ne faut pas oublier les ailerons ainsi que la dérive... Il peut être intéressant aussi de viser les réservoirs, bien que cela s'avèrera inefficace si ceux-ci sont auto-obturants en plus du blindage. C'est sans doute la raison pour laquelle le bombardier soviétique n'a pas pris feu...De plus s'il s'agissait d'un quadrimoteur, il faut alors lui endommager au moins deux moteurs pour vraiment espèrer l'abattre, et encore...

Cela ne sert à rien de vider la totalité de tes munitions sur une cible...Seule une courte rafale bien placée devrait suffire. :)

Sinon pour les chasseurs, vises le cockpit...Tu tues le pilote et l'affaire est règlée. :mrgreen:

:hello:

Les nouvelles du front. :o:

TK a sur le feu le prochain jeu de la série, qui aura pour thème les guerres israélo-arabes.

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=138903
:siffle2: :p:

Sinon, deux quick updates de campagnes sont sorties!
Iran-Iraq: http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=139017

Et Vietnam 84: http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=139004

:hello:

Et un petit hommage à la FAB et un de ses as, Van Palpat. :mrgreen:

24 septembre 1979. La Troisième Guerre Mondiale fait rage depuis 5 jours. Deux mirages de la Force aérienne belge frappent le port de Rostock, en RDA, dans l'espoir de freiner les efforts communistes au Danemark...

Bien que prioritairement dédié à l'attaque au sol, le wing des chardons est parfois sollicité pour des missions de défense aérienne quand les alliés sont débordés.
Van Palpat mène une mission d'interception dans le Ruhr. Les bombardiers ne seront pas aperçus, mais l'escorte aura affaire aux belges!

Van Palpat a été abattu le lendemain par un MiG-23, au cours d'une patrouille de défense aérienne au dessus de Hambourg, au 7ème jour de la guerre, titulaire de cinq victoires. :o: