Ai constaté :loose:

3ème mission, après avoir détruit la cible (un QG) je me suis dit "étoffons notre tableau de chasse".

Résultat pendant que j'essayais de maintenir le mig dans mon viseur un autre m'a coiffé sur l'arrière.

Moralité : ne jamais combattre seul 2 migs même en mode facile :lol:

Nouvelle campagne je vais changer d'escadron.

C'est en effet lors de la guerre de soixante trois que les israeliens ont découvert que les russes avaient livrés des missile Sol Air aux egyptiens !:lol:

Une mission de bombardement classique mais la cible était petite (un lanceur de missile), donc difficile de l'aligner au canon avec tout ce qui tonait autours de moi.

Du coup j'ai lâché mes bombes en rafale, la cible a tout pris.

Par contre je sentais qu'il y avait comme un problème sur mon avion, j'envisageais de reprendre de l'altitude quand soudain j'ai compris où était mon problème.

Je n'avais plus de poussée moteur :chicos:

Je me suis éloigné au large et me suis éjecté.

Résultat : un séjour à l'hosto et une belle médaille

Plus de poussée moteur= plus de carburant ?

Ca me parait un peu rapide pour ne plus avoir de carburant, surtout que j'avais encore des bidons supplémentaires (mais peut être dois je les activer).

Dans mon journal de bord il est mis que j'ai été touchée à plusieurs reprises.

Je m'en suis tiré, j'ai trouvé à temps la touche Eject :chicos: c'est le principal :)

T'as la VF??? :?:

En tout cas au niveau difficile, c'est vraiment difficile!!! Je retourne rarement à la base...Les missiles pleuvent dans tous les azimuts et je ne trouve pas de plaines où me poser comme au dessus de l'Allemagne. :lol:

Mon fichier à 29$ dispose de plusieurs langues dont le français :tongue:

Cette fois çi je n'ai pas finassé, j'ai rasé vite fait le tanker soviet (et le reste avec :lol:) et ai décroché vite fait.

Devant moi un coéquipier avait un mig au cul que j'ai pu distraire (dur d'abattre ces moustiques), résultat le moustique m'a collé au cul jusqu'en floride. :loose:

Avce la PC à fond se posait la question du carburant.

C'est où sur le tableau de bord tout ça

Les deux cadrans en bas à droite entre le cadran des distances (le gros chiffre vingt deux) et le cadran de pression de carburant "Fuel Flow"

Ton carburant, c'est juste à côté du gros cadran avec un "22" à l'intérieur.
Pour le F-100, surveille, mais tu ne devrais pas avoir trop de soucis. Le bestiau à de longues pattes. C'est pas la même chose en F-104! :lol:

Non, il a dû se prendre une rafale bien placée par les canons antiaériens. Son moteur ne fonctionne plus. :hello:

Et il a de la chance de pas avoir été transformé en chaleur et en lumière. :lol: